«دۆلەت بىزگە ئېھتىياجلىق بولسىلا ، بىز بېرىشىمىز كېرەك!».جۇڭگو ئاۋىئاتسىيە خادىملىرى خەتەرگە بۇيرۇلدى ، ئايروپىلان بىناسىدىن ماسكا ياساش ماشىنىسى كانادا تازىلىق ئىشكاپىغىچە 16 كۈن ۋاقىت كەتتى
دۆلەت ئېھتىياجلىق بولسىلا
ئۇلار ئايروپىلان ياسىيالايدۇ ، شۇنداقلا ماسكا ماشىنىسى ياسىيالايدۇ!
دۆلىتىمنىڭ ئايروپىلان ياساش «مۈشۈك ۋە يولۋاسنى رەسىمگە تارتىش» تىن مۇستەقىل يېڭىلىق يارىتىشقا ئۆزگەردى
قانداق قىيىنچىلىقلارنى باشتىن كەچۈردىڭىز؟كانادا تازىلىق ئىشكاپى
«پاراڭلىشايلى» نىڭ بۇ سانىدىكى مېھمانلار
لى جىچياڭ ، جۇڭگو ئاۋىئاتسىيە ياساش تېخنىكىسى تەتقىقات ئورنىنىڭ رەئىسى
بىز ئاۋىياتسىيە ياسىمىچىلىقى نۇقتىسىدىن جۇڭگو ئاۋىئاتسىيە ئادەملىرىنىڭ قەيسەرلىكى ۋە قەيسەرلىكىنى كۆرەيلى!
خەتەر ئالدىدا ، مەن ئىشەنچكە تولغان ،
ئايروپىلان ياساشتىن ماسكا ماشىنىسى ياساشقىچە ئاران 16 كۈن ۋاقىت كەتتى
دىئان لى كۈندىلىك خىزمەتتە كانادا تازىلىق ئىشكاپى ماشىنىسىنىڭ بارلىقىنى ئېيتتى
ئەسلى ئورۇنلاشتۇرۇلغان ۋاقىت جەدۋىلى دائىم قالايمىقانلىشىدۇ
قانداقلا بولمىسۇن ، دۆلەتنىڭ ئېھتىياجى 2020-يىلى 2-ئايدا بىرىنچى ئورۇندا تۇرۇشى كېرەك
يېڭى تاج ئۆپكە ياللۇغى يۇقۇمىنىڭ دەسلەپكى باسقۇچىدا ماسكا كەمچىل ئىدى
پرېزىدېنت لى تەشەببۇسكارلىق بىلەن يىڭنى تەكلىپ قىلدى
ماسكا ماشىنىسى ياساش ۋەزىپىسىنى ئۈستىگە ئالدى
ئەمما ئۇ ۋاقىتتا ئۇنىڭ ھەتتا ماسكا ماشىنىسى بار ئىدى
ئۇنىڭ كانادا تازىلىق ئىشكاپىنىڭ قانداق بولىدىغانلىقىنى بىلمەيمەن
«مەن ئايروپىلان ياسىيالايمەن ، نېمىشقا ماسكا ماشىنىسى قۇرالمايمەن» دېگەن ئىشەنچ بىلەن
شۇنداقلا
«ماسكا ئەينى ۋاقىتتىكى ئەڭ مۇھىم ماتېرىيال ئىدى ، مەن ئۇنى كىيىشىم كېرەك ئىدى» دېگەن قاراش
رەسىمدىن 3 كۈن
تۇنجى ماسكا ماشىنىسى 16 كۈندە ياسالغان
100 ماسكا 1 مىنۇتتا ئىشلەپچىقىرىلىدۇ
بىر ماسكا ماشىنىسى كۈنىگە 140،000 ماسكا ئىشلەپچىقىرىدۇ
كىشىلەر دۆلىتىمنىڭ ئاۋىئاتسىيە سانائىتىنىڭ ئىشەنچىسى ۋە مەسئۇلىيىتىنى ماختىماي تۇرالمايدۇ!كانادا تازىلىق ئىشكاپى
ئورۇقلاش مۇتەخەسسىسى «كېكە» كانادا تازىلىق ئىشكاپىغا كۆڭۈل بۆلىدۇ
ھەر گرام ماتېرىيالنى ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈمدە ئىشلىتىش كېرەك
كىشىلەر ساغلاملىق ئۈچۈن ئورۇقلايدۇ دېيىلسە
ئاندىن ، ئايروپىلاننىڭ ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلىتىشنى «دۆلەت ئۈچۈن ئورۇقلاش» دېيىشكە بولىدۇ
ئېگىزلىك ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك ئۇچۇش مۇھىتىدا
ئايروپىلاننىڭ ئۆزى قانچە يېنىك
ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدىغان يۈك تېخىمۇ كۆپ
ھەر بىر گرام ماتېرىيالنى ئايروپىلانغا قويۇپ قويۇڭ
ئەڭ چوڭ ئۈنۈمگە ئىگە
بۇ جۇڭگو ئاۋىئاتسىيە ئادەملىرىنىڭ نىشانى!
ئايروپىلاننىڭ ئېغىرلىقىنىڭ قۇرۇلما جەھەتتە قانداق تۆۋەنلىگەنلىكىنى كۆرۈپ باقايلى!
قۇرۇلما ئورۇقلاش يېتەرلىك ئەمەس
ماتېرىيالنىمۇ ئۆزگەرتىش كېرەك
J-20 قانىتىدا قانداق يېڭى ماتېرىياللار ئىشلىتىلگەن؟
دىئان لىمۇ تىلغا ئالدى
چاپلاش ماشىنىسى ئاز ، ئايروپىلاننىڭ ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلىتىش تېخىمۇ ياخشى
شۇڭلاشقا ، ئاۋىئاتسىيە ئادەملىرى نىشاننى ئوتتۇرىغا قويدى
چاپلاشتۇرغۇچ ئۇلانغان زاپچاسلارنى كەپشەرلەش كانادا تازىلىق ئىشكاپىغا ئايلاندۇرۇڭ
نەچچە ئون يىللىق جاپالىق تەتقىقات ۋە تەرەققىيات
لازېر ئاخىرى تىتان كەپشەرلەشتە مۇۋەپپەقىيەتلىك ئىشلىتىلگەن
ئاۋىئاتسىيە شىركىتى ئەقلىي ئىقتىدارلىق لازېرلىق كەپشەرلەش سىستېمىسىنى ياساپ چىقتى
ئايروپىلان قۇرۇلمىسىنىڭ ئومۇمىي سەۋىيىسىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش
چىداملىق كىچىك ، گەۋدە ماتېرىياللىرى ۋە قۇرۇلمىسىدەك چوڭ
J-20 جۇڭگو ئاۋىئاتسىيە ئادەملىرىنىڭ ئۇزۇن يىللىق ئىلمىي تەتقىقات مۇۋەپپەقىيەتلىرىنى ئېلىپ يۈرگەن
تۇنجى ئۇچۇش 2011-يىلى مۇۋەپپەقىيەتلىك بولغان!
كۈچلۈك يۈرەك ، ۋاز كەچمەڭ
19 مەغلۇبىيەت كاللامدا ئېنىق
1988
دىئان لى مۇستەقىل ئىلمىي تەتقىقات تۈرىنى مۇستەقىل ئۈستىگە ئالدى
بىر قانچە ئاساسىي سىناقتىن كېيىن
ئۇ ئۆزىنىڭ پىلانىغا ئىشىنىدۇ
قىممەت ماتېرىياللار سەۋەبىدىن
بىر سىناقنىڭ خىراجىتى
ئۇ ۋاقىتتىكى چوڭ رەڭلىك تېلېۋىزورنىڭ باھاسىغا باراۋەر
ئۇ ئەينى ۋاقىتتا دىرېكتور لىنىڭ ئىككى يىللىق مائاشى ئىدى.
دىئان لى كۆتۈرۈشكە تېگىشلىك پىسخىكىلىق بېسىمنى تەسەۋۋۇر قىلغىلى بولىدۇ
ئىلگىرى-كېيىن بولۇپ 19 قېتىم مەغلۇپ بولغان
تاكى 20-يىلغىچە مۇۋەپپەقىيەت قازىنالمىدى
بۇ جەرياندا ئۇ يەنە ۋاز كېچىشنى ئويلىدى
ئەمما ئاساسىي سىناقلارغا بولغان ئىشەنچ سەۋەبىدىن
ئاخىرى چىڭ تۇرۇڭ
بۇ قەتئىيلىك بولمىسا
جۇڭگونىڭ ئاۋىئاتسىيە سانائىتىدە قوللىنىشچان تېخنىكا كەمچىل
ئۇ: «قىيىنچىلىقلارنى بىر تەرەپ قىلغاندا ، مېنىڭ پوزىتسىيەم ناھايىتى ئاددىي.
چاتاق بار ، ئەنسىرىمەڭ!»
«مۈشۈكلەرنى رەسىمگە تارتىش ۋە يولۋاس سىزىش» تىن مۇستەقىل يېڭىلىق يارىتىشقىچە
«دۆلەت بىزگە ئېھتىياجلىق بولسىلا ، بىز بېرىشىمىز كېرەك!».
دۆلىتىمنىڭ ئاۋىئاتسىيە ياساش سانائىتىنىڭ تەرەققىيات تارىخى
ئۇ ئالدى بىلەن ئايروپىلان ، ئاندىن ئاۋىئاتسىيە سانائىتى ئىدى.
ئۇ رېمونت قىلىش ، تەكشۈرۈش ۋە خەرىتە سىزىشتىن مۇستەقىل يېڭىلىق يارىتىشقىچە ئۈچ باسقۇچنى باشتىن كەچۈردى
ھەر بىر باسقۇچ كەم بولسا بولمايدۇ
ئاۋىئاتسىيە شىركىتىنىڭ جاپالىق ئەمگىكى ۋە ئۆزىنى بېغىشلاش
ئۇلار Z-5 تىپلىق ئايروپىلان پىرقىرىغۇچ ياساش جەريانىدا قۇربانلىق قىلدى
يۇقىرى تېمپېراتۇرا 120 سېلسىيە گرادۇسقا تېز سۈرئەتلىك ئاپتوماتىك پىششىقلاپ ئىشلەش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ مەغلۇبىيىتىمۇ بار
«دۆلەت بىزگە ئېھتىياجلىق بولسىلا ، بىز بېرىشىمىز كېرەك!».
ئۇلارنىڭ گۇناھسىزلىقىنى ئىپادىلەشكە يېتەرلىك
مىڭلىغان ئايروپىلان خادىملىرى
تىرىشىپ تىرىشىپ ئالغا ئىلگىرىلەڭ
«مۈشۈكنى رەسىمگە تارتىش ۋە يولۋاس سىزىش» تىن تارتىپ
ياغاچ تىغنى ئېلىپ مېتال تىغ ياساڭ
ئايروپىلان ياساشنىڭ سانائەتلىشىش ۋە ئۇچۇرنى رەقەملەشتۈرۈشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش
يېقىن كەلگۈسىدە ئىشىنىمەن
چوقۇم كۆرەلەيدىغان بولۇشى كېرەك
ئاۋىئاتسىيە ياساشتا 5G ئۇچۇر تېخنىكىسىنى قوللىنىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇش!
جۇڭگونىڭ ئاۋىئاتسىيە سانائىتى
ئامېرىكىنىڭ تاجاۋۇزچىلىقىغا قارشى تۇرۇش ۋە كورېيەگە ياردەم بېرىش ئۈچۈن مىلتىق پاراشوكىنىڭ ئىسلىرىدىن باشلانغان
ئۇچۇر تېخنىكىسى ئىنقىلابىدا چوڭ بولغان
بۈگۈنكى جۇڭگو ئاۋىئاتسىيە ياساش سانائىتى
جۇشقۇن ھاياتىي كۈچ بىلەن
دۆلەت ئۈچۈن قانات يېيىڭ ۋە ئاسماندا ئارزۇ بەرپا قىلىڭ!
يوللانغان ۋاقتى: Jul-09-2022